Zijn de dagen van de deelscooter in Wijchen geteld?
AlgemeenHet is een idyllisch concept: scooters die minder belastend zijn voor het milieu en ruimte maken voor meer groen en ontspanning in de openbare ruimte. In de praktijk zorgen de deelscooters vooral voor overlast en ergernis. Ze worden beklad, fout geparkeerd en gemolesteerd. Hebben de deelscooters in Wijchen hun houdbaarheidsdatum al bereikt?
Door Lars Regeer
Het was een mooi beeld eind vorig jaar september. Wethouder Twan van Bronkhorst nam hoogstpersoonlijk de eerste deelscooter in gebruik en maakte een ritje door de Kasteellaan. Met een gulle lach werd het nieuwe vervoersmiddel omarmd door de wethouder. Vooral de bijdrage aan minder autobezit en autogebruik sprak hem aan. ‘Dit kan op zijn beurt weer ruimte creëren voor voet- en fietspaden, meer groen en mogelijkheden om te ontspannen. Privévoertuigen staan het grootste deel van de tijd stil.’
Verontrustende berichtgeving in allerlei media over overlast van deelscooters hield de gemeente niet tegen om een proef aan te gaan met deelscooterbedrijf Felyx. De raad had immers opdracht gegeven om nieuwe ontwikkelingen uit te proberen en daarnaast geldt er nog geen vergunningplicht voor aanbieders van deelscooters. Door een proef te starten met het deelscooterbedrijf hebben zij nog grip op de uitvoering hiervan. Overeengekomen werd om een proef van een jaar te houden waarbij Felyx in eerste instantie vijfentwintig deelscooters mag plaatsen aan de randen van het centrum en de wijk Woezik.
Overlast
Een paar maanden na de start van het proefproject zijn de schrikbeelden toch werkelijkheid geworden. Voorbeelden van bekladde en fout geparkeerde deelscooters zijn er te over. Wegwijs-fotograaf Dick Vogelzang legde zo’n dertig scooters vast die zorgen voor overlast. De overlast is het grootst in de Woezik. In tegenstelling tot het gebied aan de rand van het centrum - waar deelscooters in parkeervakken achtergelaten moeten worden - is de Woezik een ‘free floating zone’. Dit houdt in dat scooters overal binnen de grenzen van deze wijk geparkeerd mogen worden. De scooters in deze wijk worden vaak beklad, staan op de stoep of worden gedumpt in de berm. Ook werd een scooter ter hoogte van Zaal Verploegen in de fik gezet.
Tekst gaat verder onder de foto.
In het centrum ziet het parkeren van deelscooters er zo uit
Jos Loeffen van Leefbaarheidsgroep Woezik is op de hoogte van de overlast. Fel tegenstander van het nieuwe deelvervoersmiddel is hij niet. Hij hinkt op twee gedachten. “In de kern is het een goed idee om deelscooters te plaatsen, het is goed voor het milieu en ik heb ook signalen van gebruikers gehoord die tevreden zijn. Aan de andere kant kan het niet zo zijn dat ze overal omliggen en vernield worden. Niemand heeft zo’n ding graag drie dagen voor de deur staan dus daar moet de aanbieder snel optreden. Ook moet er voldoende van gebruik gemaakt worden. Ik heb vernomen dat de scooters niet meer bij het station geparkeerd kunnen worden, terwijl dit door de jeugd juist een veelgebruikte route was.” Loeffen ziet graag dat er een grondige evaluatie plaatsvindt “zodat goed beoordeeld kan worden of de voordelen opwegen tegen de nadelen. Als leefbaarheidsgroep dragen wij hier graag een steentje aan bij.”
‘Kamervragen’
Raadslid en inwoner van de Woezik Joost Kersten (Kernachtig Wijchen) kreeg eveneens veel beelden onder ogen van lukraak geparkeerde scooters en besloot schriftelijke vragen aan het college te stellen. Hij wil weten hoe er wordt opgetreden als een scooter fout geparkeerd staat, hoeveel klachten er zijn binnengekomen en wat de criteria zijn over de voortzetting of stopzetting van de proef. Over enkele weken zal de gemeenteraad deze informatie toegestuurd krijgen.
Tekst gaat verder onder de foto.
De deelscooters staan vaak midden op de stoep
Wethouder Twan van Bronkhorst laat nu al weten dat de gemeente niet de stekker uit de pilot gaat trekken. “We moeten het een eerlijk kans geven. Eerlijk gezegd had ik dit ook wel verwacht. De voorbeelden uit andere gemeenten zijn bij ons bekend maar dat betekent niet dat het project niet kan slagen. Uiteraard moeten we niet blind en doof zijn voor signalen vanuit inwoners. Ik ben op de hoogte van de geluiden vanuit de Woezik en daarop sturen we bij. Zo zijn eerder op verzoek van omwonenden gebieden uitgesloten om te parkeren.”
Aan het eind van het jaar zal de pilot geëvalueerd worden aan de hand van diverse data, zoals het aantal gebruikers, ritten, herkomst en bestemming maar ook klachten. Harde afspraken onder welke voorwaarden de proef wordt voort- of stopgezet zijn niet gemaakt. ‘Als het voor Felyx een succes is dan is het voor ons als gemeente ook een succes. Dit zou namelijk betekenen dat er voldoende vraag is naar het gebruiken van deelscooters’, aldus Van Bronkhorst.
Tijdelijk geen deelscooters
Momenteel zijn er geen deelscooters van Felyx in de openbare ruimte te vinden. Het deelscooterbedrijf besloot de scooters van straat te halen wegens personeelstekort. Als de scooters op een onaantrekkelijke plek worden achtergelaten worden deze normaal gesproken op een veelgebruikte locatie teruggezet maar daar is nu geen capaciteit voor.
Naar verwachting keren de deelscooters terug als de lente aanbreekt. Wat de wethouder betreft ziet hij de deelscooters liever vandaag als morgen weer in het straatbeeld verschijnen. “Als je goed wilt testen of deelscooters een optie zijn hier dan moet je dat jaarrond doen.”