Openbaar vervoer in Wijchen op de schop
NieuwsDe provincie Gelderland neemt afscheid van vervoerder Breng en kiest voor Transdev. En dat betekent nieuwe plannen voor het openbaar vervoer in Wijchen. Voor de bewoners in de dorpen zijn die positief. Voor wie vooral de bus pakt in Wijchen wordt de busrit wat omslachtiger.
Door Lars Regeer
In Wijchen rijden nu drie lijnen: lijn 13 (Bijsterhuizen–Nijmegen), lijn 15 (Centrum Wijchen–Nijmegen) en lijn 99 (Grave–Wijchen–Nijmegen). Daarnaast zijn er vier buurtbussen; richting Hernen–Batenburg, Balgoy, Alverna–Nederasselt en Beuningen.
De afspraken met Transdev zorgen voor meerdere wijzigingen. Allereerst keert de nachtbus terug. Die gaat vanaf zomer 2026 elke zaterdag om 02.00 en 03.15 rijden tussen Wijchen en Nijmegen. Ook komt er een extra dienst bovenop de buurtbus. ReserveerRRReis rijdt in de dorpen op de lijn van de buurtbus wanneer deze niet rijdt. Dat betekent dat inwoners van de (meeste) kernen straks met meer dan 500 mensen achttien uur per dag, zeven dagen per week de bus kunnen pakken. De bus volgt een vaste dienstregeling, maar rijdt alleen als er daadwerkelijk reizigers zijn. Die moeten van tevoren reserveren.
Verder gaat lijn 15 in Wijchen op de schop. Waar de bus nu nog in twee richtingen rijdt, gaat deze vanaf Wijchen-Zuid in een lus rijden (zie illustratie). Drie haltes – die eerder nog door Breng werden geschrapt – worden opnieuw aangelegd. Het gaat om de haltes aan de Westerdreef. Tegelijkertijd worden dubbele haltes in de lus verwijderd, omdat een kant van de weg de halte straks niet meer nodig is. Voor reizigers van deze lijn betekent het een iets duurdere en omslachtigere route. Wie vanuit Zuid naar het centrum wil, moet eerst omrijden via de Kraaijenberg of het Oosterpark, of overstappen op de buurtbus. Precies om die reden besloot Breng destijds de lus niet te maken.
Lijn 15 maakt straks een lus
Wethouder Twan van Bronkhorst is desondanks tevreden en spreekt van een flinke verbetering voor het openbaar vervoer in Wijchen en de kernen. “Allereerst worden de bussen, met uitzondering van de buurtbussen, elektrisch. Dat is goed voor het klimaat. Daarnaast wordt het aantrekkelijker om de bus te pakken; de nachtbus keert terug en bovenop de buurtbus komt een extra dienst. Ook lijn 15 krijgt er enkele haltes bij. Vanaf het begin hebben we namens de Groene Metropoolregio benadrukt dat we een groeiregio zijn en dat het openbaar vervoer dan ook moet meegroeien. Dat is gelukt.”
De aanleg wordt betaald vanuit de provincie, maar Wijchen moet wel kosten maken voor het aanpassen van de bushaltes die verdwijnen. Ook draait de gemeente zelf op voor kosten als de subsidie niet alles dekt. In totaal gaat het om 40.000 euro. “De veranderingen kosten inderdaad gemeenschapsgeld,” aldus de wethouder. “Maar het levert wel een plus op. We gaan kijken of we de haltes kunnen vervangen door groen.”
De huidige lijn 99 vanuit Grave blijft eveneens behouden. Of dat ook geldt voor lijn 13 (Bijsterhuizen–Nijmegen) is nog niet duidelijk. Eerder geschrapte haltes bij de Schoenaker, Tunnelweg en Kraaijenberg door Breng zien we ook niet terug in de conceptplannen.
Het vervoersplan wordt de komende periode definitief gemaakt. De start van de nieuwe dienstregeling staat gepland op 28 juni 2026. In 2030 en 2034 volgen nog evaluatiemomenten vanuit de provincie, waar ruimte is om wensen voor grotere aanpassingen in te brengen. Om in te stemmen met de kosten voor het aanpassen van de bushaltes krijgt de gemeenteraad nog een voorstel voorgelegd.
